疫情期间，总有一群人舍小家为大家，坚守岗位，奔波一线。穿梭于城市间的快递小哥和外卖骑手便是其中绕不开的两大群体。往年春节及假期之后的一段时间，正是留守一线的小哥们业绩、收入红火的时候，而今年，留守城市的他们活难干，收入也无奈变少。与此同时，随着复工开启人手严重不足，所在平台也“绞尽脑汁”吸引新人，开始多线招聘。

　　快递仍未恢复正常时效人手不足成头等大事

　　复工已经一个月的快递行业，配送、接单时效仍然未全面恢复。作为劳动密集型企业，本身对人员的数量需求就很大，原本春节后就有不同程度的“用工荒”，加上这段时间的疫情防控因素，人手不足成为快递企业普遍面临的难题。如何通过各种渠道招聘到更多的快递员工，成为横亘在这些企业面前的头等大事。

　　在采访中，部分快递公司相关负责人对这一现象不无担忧，因为已经有一些网点反馈，部分快递小哥由于疫情防控因素，打算直接留在家乡工作。随着电商等企业逐渐复工后，投递量肯定会迎来一波高峰，到时现有的人手将面临严重不足。“无论是各大线上招聘网站，还是员工私下的推荐等方式，我们确实都在发布用工信息。”有快递公司相关负责人坦言。

　　百世快递同样面临短期内劳动力巨大需求和人员不能返岗的矛盾，“一方面按照各地要求，让我们的员工早日安全返回，异地员工返回自行隔离，尽早投入工作；另一方面正在加大人员招聘力度。”百世快递上海区相关负责人强调。

　　在一家餐饮企业做了6年司机的老张，上周收到公司人事通知，受疫情影响，公司决定让老张一星期只需到岗两天，并且每月工资减半，直到6月1日，于是老张动起了兼职的脑筋。“我上网一查司机招聘信息，十个有九个是物流行业。”老张告诉记者，他注意到，这些招聘司机的快递公司大部分写明了急招，最好能马上上岗。“不过不是单纯做司机，其中有个德邦快递，因为都是送大件的货物，司机还要负责卸货、装货，一个人要做很多事。”老张表示，但薪资并不高，一个月5000元左右。

　　在智联招聘上，记者看到包括德邦物流在内的多家快递企业正在招聘快递员。从这些企业抛出的“橄榄枝”来看，给出的基本薪资均在6000元至8000元左右，还有协助解决住宿问题，并每月提供住宿补贴等多重福利。

　　招聘需求环比增20.02%期望薪资环比降低

　　据58同城招聘研究院复工大数据显示，2月17日至23日，快递员企业招聘需求环比增长20.02%，求职活跃人次环比增长57.11%。随着春节延长假期的结束，全国各地企业陆续复工复产，多地降低应急响应等级，网络购物需求的增加使快递业务量上升，因此企业招聘需求有所增长，有志于从事快递员工作的求职者也越来越多。

　　从薪资上看，2月17日至23日快递员企业支付月薪环比下降3.78%，为6623元，由于复工后企业招聘需求相对缓和，待遇方面也开始逐渐趋于理性；求职者期望月薪环比下降1.17%，为6097元。这表明，在疫情防控期间，快递员职位的求职者对市场预期有所下降，期望薪资环比降低。

　　疫情是对快递企业的一次“压力测试”，未来疫情逐渐缓解，快递需求回补导致快递业务量波动巨大，此时正是管理能力与行业口碑俱佳的快递企业脱颖而出的机会，也是求职者从事快递员职业寻求发展的有利契机。为了向快递行业输送更多优秀人才，也让有志于从事快递员的求职者高效就业，包括58同城在内的多个招聘平台打造了一系列智能化在线求职产品，依托企业VR建立的临感VR专区，云集了顺丰速运、京东等雇主，专供快递员等职位选择。

　　有补贴抵不过订单少外卖小哥收入还是降了

　　过去说起外卖小哥，大家都知道是“送饭的”，但近些日子，超市单子骤然增多，他们俨然成了“一半送饭一半跑腿”的。

　　一位饿了么骑手小李告诉记者，目前跑腿的单子能占到所有单量的三四成。

　　如今，沪上小区实行严格的门禁管理，因此送单基本只能送到小区门口，一些想要当面交接的用户让他等他们一下。“不会等很久，基本在5分钟左右人就会过来了，用户都比较抓紧，互相理解配合。”小李说。

　　现在，外卖骑手每日配送的外卖单数相比过去要少，相反是超市、便利店跑腿的数量上来了。而在所有仍开业的餐饮中，最受欢迎的是茶饮，许多奶茶店在疫情期间仍然坚持营业，小李每日也是跑奶茶店的次数比较多。

　　然而即使这样，“现在的单量相比平时肯定还是要淡些”，他说。这意味着，虽然小李每日坚持上工，但收入水平还是不及平时。

　　配送难度变大了、配送种类也变多了，但美团小哥小张上个月拿到手的工资，跟以往相比还是下降了不少。

　　“主要还是订单变少了，我们干这个活就是靠量取胜”，小张说，此前疫情比较严重的那段时间，一天接单量要比往年同期下降一半，比如去年一天能送30单左右，现在可能只有十几单，虽然现在每一单补贴增加了，但是总体收入算下来可能跟正常比，还是只能达到三分之二左右。

　　通过灵活就业扩大招聘新骑手来自其他服务业

　　记者了解到，本周随着上海地区复工复产，上海复工后外卖订单总量位列全国第四，复工人员需求旺盛，增长更快。

　　上海一外卖站点站长告诉记者，“过年期间本身就安排了大部分骑手回老家过年，留在站里的只有一半不到，结果又因为疫情防控，还有不少人不能按时复工，这就导致能用的骑手捉襟见肘。”

　　疫情发生以来，有些行业的人员“没事干”，有些行业人手却捉襟见肘。对此，外卖平台一方面扩大招聘量，一方面也采取灵活模式渡过难关。

　　记者获悉，事实上，自1月20日至2月23日，美团外卖配送平台新招聘7.5万名劳动力成为外卖骑手。目前，新增骑手数量呈上升趋势，还在稳步增长。

　　调研显示，新增骑手中六成以上来自工厂工人和服务业从业者，过半数新增骑手是“本地就业”。

　　对新增骑手进行的调研结果显示，36.7%的受访者表示由于“工厂、餐厅开不了工，没有收入”选择成为一名骑手。与此同时，有人因为“投资失败，欠债累累”生活压力而选择做骑手；也有人说，疫情期间要做点什么帮助别人，团结互助共渡难关。

　　数据还显示，新增骑手中37.6%来自餐饮等生活服务业，27.2%来自制造业企业，13.8%来自小微创业者。他们当中，不仅有理发师、IT从业者、健身教练、老师、网约车司机、摄影师、在校大学生，还有想要环游中国的穷游者。

　　记者了解到，目前新增的外卖骑手中，六成以上是众包骑手。众包骑手根据自己的时间决定配送时长，有正式工作也可以利用空闲时间接单赚钱。与此同时，各大外卖平台也欢迎有志于长期从事生活服务领域的人士，成为专送骑手。